El lunes arrancó oficialmente la construcción de una línea de tranvía de 1,3 kilómetros entre Malovanka y Strahov. Coste: 824 millones de coronas, con el 85% financiado por la UE. Las pruebas están previstas para mediados de 2028.
Praga suma una nueva línea de tranvía. El lunes se celebró la inauguración oficial de las obras que unirán Malovanka con las residencias universitarias de Strahov y el complejo deportivo local. La línea de doble vía medirá 1,3 kilómetros y se espera que las pruebas comiencen a mediados de 2028.
El proyecto es uno de los más ambiciosos de la expansión reciente del tranvía en la capital checa. Su coste asciende a 824 millones de coronas sin IVA, de los cuales el 85% está cubierto por fondos de la Unión Europea.
El trazado
La nueva línea partirá desde la calle Bělohorská, recorrerá la calle Vaníčkova y llegará hasta la plataforma giratoria de autobuses en la intersección de Vaníčkova con Turisticka, donde se creará el circuito del Estadio Strahov.
El proyecto incluye además la reconstrucción completa de la calle Bělohorská en el tramo entre las intersecciones con las calles Myslbeková y Vaníčkova, y el ensanchamiento de la calle Vaníčkova.
La construcción está a cargo de la Asociación TT Malovanka, formada por tres empresas: Elektrizace železnic Praha, FIRESTA–Fišer y PEDASTA.
Por qué importa
La nueva conexión permitirá que tranvías de alta capacidad, sin emisiones locales, lleguen directamente a Strahov desde el centro de Praga. Hasta ahora, la zona dependía de autobuses que saturaban la congestionada plaza Vítězné náměstí. Con la nueva línea, el número de autobuses que circulan por esa plaza se reducirá, aliviando uno de los nudos de tráfico más problemáticos del oeste de la ciudad.
Para entender mejor cómo funciona el sistema de transporte de Praga y cómo encaja esta nueva línea en la red existente, conviene conocer la estructura del sistema integrado PID, que coordina metro, tranvías y autobuses en toda la capital.
Datos del proyecto
📅 Inicio de obras: lunes de esta semana
📅 Pruebas previstas: mediados de 2028
📍 Trazado: Malovanka → calle Vaníčkova → circuito Estadio Strahov
📏 Longitud: 1,3 km · doble vía
💶 Coste total: 824 millones de CZK (sin IVA) · 85% financiado por la UE
🏗️ Constructora: Asociación TT Malovanka · Elektrizace železnic Praha · FIRESTA–Fišer · PEDASTA
🚋 Beneficio: conexión directa Strahov–centro · reducción de autobuses en Vítězné náměstí
📢 Fuente: Empresa de Transporte Público de Praga
